山ヤのソロつぅ輪ぐ日記

ブレーキのリフレッシュとともにチェーンも交換した。初めてのＳＲＡＭのチェーン交換で心配でしたが


古いチェーン　チェーンチェッカーで伸びていることを確認できました


まずはチェーンを外していきます。　ミッシングリンクをはずす


ＳＲＡＭのリアディレイラーのアームは整備性をよくするためにロック機構が備えられております
ここに鍵のマークがありこのボタンを押すことによって凸がでてアームを固定できます

これで固定される


新しいチェーンを取り付けるのですが長さは古いのとならべて参考にしました。余分な部分をチェーンカッターでカット。シマノのチェーンは表裏があって取り付ける際に気を付けるのですがＳＲＡＭの説明書見る限りそういうのはなさそうだ。チェーンカッターは12速対応のものです




新しいチェーンをスプロケットにまきつけていき、ミッシングリンクでチェーンを留めていき、試走してみるとなにやら異音がする　カラカラ音がするので見てみるとチェーンのプーリーを通る道を間違えていました


正しい道筋にチェーンを通して試走してみるとよくなりましたよ　　ギアの変速も少しクイックになったように感じます

ちなみに新しいチェーンは当たり前ですが伸びていません。伸びたチェーンと比較のため掲載



  

自転車屋さんに預けていたマウンテンバイク　ＦＵＥＬ　ＥＸ８が返ってきた。引き取りに来店しますが、どうも完治はしていないらしい。フロントブレーキのレバーの部分。その中のピストンやらのプラスチック？の部品が劣化しているらしい。バラしてもいいけど、どれくらい日数かかるかわからないとのこと。　なのでその状態での引き渡しです。ブレーキパッドはかなりすり減っていて見せてもらいましたがぺらっぺらで薄い皮一枚程度の残量でした。よく遊びましたね　というよりブレーキ点検してない証拠ですな
リアブレーキ　パーツの分解洗浄によりここだけピカピカです　ブレーキのディスクパッドが結構いい値段しますんよ


油圧ブレーキはややこしや・・・　ここだけ全部とっかえたほうがいいんでないかな～



ついでにリアのマッドガードが割れてしまっていたのでここも取り換えました


今回は紺色にした。こっちのカラーがかっこええな


またいつものお山で試走してブレーキのフィーリングを確かめたいです