山ヤのソロつぅ輪ぐ日記

きたる次のシクロクロスのレースに向けて、パーツの交換、洗浄をした。
まずはスプロケットの交換をします。最初からついているスプロケットは１１－２８Ｔですが、これを１１－３０Ｔに交換した。

普段からトレーニングとして坂バカしてるから、すこし大きい歯数をいれてみた。最初これでいつもの青山高原までいき、坂が少し楽に感じましたよ。新しいスプロケットは順調。帰ってからこんどはチェーン交換とプーリーの掃除です

既存の１１－２８Ｔをスプロケット回しで取り外し・・・

真新しいのにチェンジ！　こんだけピカピカだとみてて気持ちいい



チェーンは一度も交換してないので、チェーンチェッカーで見てみると伸びていることが判明

チェーンですが105からデュラエースにグレードアップしますよ


まずチェーンを外す　ミッシングリンクを専用工具で外していきます。握るとパキンと簡単に外すことができる

外した状態


伸びたチェーンを慎重にはずしていき、その際ついでにとプーリーもお掃除。アーレンキーで外して洗浄します
プーリーも購入してからバラして洗浄したことがなかったんで、参考書を横に見ながら作業。外してまた取り付ける際その取付方向に注意。

バラして洗浄、グリスアップ。なかなか大変。プーリー部分を掃除するには後輪は外した方がいいな。

プーリーを元に戻して、後輪を取り付けて次に新しチェーンを取り付けるのですが、これがなかなか大変でした。けっこう力がいる
まず適切な長さの見極めにチェーンをフロントアウト側、リアをローのギアに巻き付けていきます。そこからチェーンが合わさるリンクの二つ余分のところをカットしました（詳しくは参考書やネットで）　間違っていたり表現的におかしかったらスンマセン
トピークの簡易工具のチェーンカッターでやりましたがこれがけっこうな力仕事。というかこれにアーレンキーが余分必要です。ピンを押し出すのですが、これを適切な位置でやらないとチェーン自体が変形するので、チェーンカッターはちゃんとしたもののがいいのかもしれません
ものすごいネジる力がいるんです・・・。工具自体が壊れるんじゃと思ったほど

余分なチェーンが外れた。バキッと音がします


あとはミッシングリンクで接続して完了です
ゴールドが目を引きます。全然目立たないけど、ちょっとしたアクセントかな　このリンクは１１Ｓ用です

ちなみにチェーンも表裏があるので取り付ける際は注意必要です。


スプロケットも交換して、チェーンも交換。新しくなったと喜んで回してみるとローギアで異音がする・・・？？？試しに他のギアで回すと異音がしない。ローに戻して観察してみると、プーリー部分がごつごつあたる感じになっている。これはだめだと思い、ネットでリアディレイラーの調整方法を見てみるとネジのH・Lで調整できるよう。しかしあまり変化なし・・・。もうすぐレースも近いし、これはあかんと思い自転車屋さんへ向かいます。
持ち込んでスプロケットを交換したこととチェーンも交換したことを告げ、原因を探ってもらうことを依頼しました。別のお客さんの自転車の調整もあり1時間くらいはかかるとのことなので、その間別の用事を済ませる。と、TELがあり、スプロケットを大きなギア３０Tに交換したのが原因でプーリー部分とスプロケットの距離が近すぎ接触して、異音がする？とのこと。対処するにはその歯数対応のリアディレイラーに交換する必要性ありとのこと・・・　おおマジか　　いまのディレイラーでは大きな歯数に対応できないらしい。　というわけでいったん家に戻り、元の（１１－２８Ｔ）スプロケットを持っていきまた取り付けることに・・・。整備士さん、スンマセン。　


というわけで、自分でスプロケットやチェーンも交換したわけだが、リアディレイラーをお店で発注・交換することになった。いい勉強ですできる限り自分でやってそれでも分からないことはプロに。
新しいのは　シマノ105　RD-R7000-GS 11S　というもの　最大３４TまでOK
　カラーは変えた感を出したかったのでシルバーで注文しました。ちょっといまから楽しみです



このブログで掲載した工具などです（類似品もあり）
私のはバイクハンドいうメーカーでしたが。




チェーンだけでもＤＵＲＡ－ＡＣＥ化！　


トピークのチェーンチェッカー